新華社北京5月8日電 英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》近日刊文說(shuō)，為提高競(jìng)爭(zhēng)力，世界各地的汽車制造商都在努力讓自身變得“更中國(guó)化”，即加快創(chuàng)新速度、提升技術(shù)水平，同時(shí)積極與中國(guó)企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。文章摘要如下：

　　2026北京國(guó)際汽車展覽會(huì)的規(guī)模是兩年前的兩倍，展出了超過(guò)180輛首發(fā)車。在車展新車發(fā)布會(huì)上，大眾和梅賽德斯－奔馳的西方高管們毫不費(fèi)力地在英語(yǔ)和普通話之間切換。法國(guó)汽車制造商雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官弗朗索瓦·普羅沃斯特坦言，中國(guó)目前在技術(shù)、速度和競(jìng)爭(zhēng)力方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　中國(guó)汽車價(jià)格實(shí)惠且配備尖端技術(shù)。中國(guó)汽車制造商與科技巨頭合作開(kāi)發(fā)的汽車軟件已成為日益重要的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)汽車創(chuàng)新速度令人驚嘆。梅賽德斯－奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示，“中國(guó)速度”已成為行業(yè)的“鼓點(diǎn)”。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期如今看起來(lái)實(shí)在太慢，其中新車型的開(kāi)發(fā)大約需要40至80個(gè)月。在中國(guó)，新能源汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期最長(zhǎng)只要24個(gè)月。

　　西方汽車制造商已開(kāi)始著手全面調(diào)整其業(yè)務(wù)，以應(yīng)對(duì)這一局面。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示，歐洲為世界設(shè)計(jì)汽車“已經(jīng)是過(guò)去式”。目前，大眾已在安徽合肥建成除德國(guó)總部之外最大的綜合研發(fā)基地，研發(fā)速度比在歐洲快30％，產(chǎn)品將在中國(guó)和海外市場(chǎng)銷售。

　　此外，西方汽車制造商正加速與中國(guó)的創(chuàng)新合作：大眾與小鵬、智駕科技企業(yè)地平線公司深化合作，建成在德國(guó)之外首個(gè)全流程研發(fā)測(cè)試中心；雷諾集團(tuán)在上海組建研發(fā)中心，開(kāi)發(fā)專供歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車，包括新一代純電動(dòng)車型Twingo E－Tech。梅賽德斯－奔馳、豐田、寶馬、日產(chǎn)等外國(guó)車企也紛紛與中國(guó)企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。